2015年还剩下一个月就要说道你好，2016了，这一年里汽车圈儿最闪亮的难道是互联网汽车公司，乐视、游侠、蔚来、智车优行而在年尾最后一个浮出水面的是小鹏汽车，这家新的新造车团队有些独有：显电动SUV、三电一屏、续航300公里、第一台试验车已完成5000km路试、第三台试验车将要下线、价格亲民、2017年上市，团队正式成立时间只有一年半，他们的动作为什么能这么慢？第一电动网的记者向小鹏汽车牵头创始人兼任总裁夏珩回答了很多你们想要告诉的答案。　　小鹏汽车第一台试验骡车　　互联网大佬投资最多　　夏珩回忆起创办小鹏汽车的缘由，2014年年中，特斯拉对外开放专利之后，大大的有互联网人来去找我交流，第一批来去找我的就有UC创始人何小鹏(样子无人不知吧)，他对这事尤其感兴趣，而且他实在这有可能是下一轮创业机会。内燃机技术较为成熟期，在这方面创业较为无以，但是电动汽车方面，传统企业和新的玩家大体在同一起跑线上，无法说道一定能顺利，但是显然对汽车人来说是一次创业的机遇，这个窗口有可能转瞬即逝，每个行业都是这样，每个时代都有一个标志性时期，给大家一些机会，所以我们实在可以试一下，何小鹏也很想要做到这件事，基本上一拍即合，双方都想要做到这事就开始做到了。

　　何小鹏本身早已累积了相当大一笔财富，可以资助我们再行做到一起，除此之外还有YY创始人李学凌，他们都是我们的天使轮投资人，再加腾讯低管吴霄光、58同城CEO姚劲波、猎豹移动CEO傅盛、经纬创投的张颖等数十位互联网高管也相继参予进去。　　可以说道，小鹏汽车的互联网大佬投资应当是大家所告诉的互联网造车团队里最多的，等级也较为低。　　特斯拉开源与汽车技术触　　小鹏汽车的三位创始人都来自整车企业，夏珩原本是甚广汽新能源中心掌控科的科长，何涛曾主导广汽智能汽车Witstar的研发和无人驾驶样车研发，基本上广汽的新能源和智能车都是他们做到的；杨春雷曾是一汽大众电动车项目经理及广汽丰田电动车项目经理，大学时代曾率领中国机器人队击败日本取得世界机器人大赛第一名。三位真神的技术功底不足以证明，何小鹏和众多互联网大佬的投资眼光没拢，以他们派的极客类型技术人才都在这里，他们热衷汽车，年长有战斗力，做车调车解决问题是他们总能最慢搞定。

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