节约能源、排放量、降耗或许在部分高能耗、高污染、资源性企业的经营者眼中，这一连串字眼多少是令人头痛的：要超过废气标准就必须改版设备，而如果超量废气也必须代价日益高昂的代价，看上去就是一笔不划算的交易。　　事实果真如此吗？且不论节能减排的环境效益和社会效益，全然算数经济账，节能环保已越发沦为一片尚待开挖的产业蓝海，特别是在是当它被摆放于宏观背景下检视之时。就在上个月，中美两国在北京联合公开发表《中美气候变化联合声明》：中国计划2030年左右二氧化碳废气超过峰值，到2030年非化石能源占到一次能源消费比重提升到20%左右。

随后国务院办公厅随即公布了《能源发展战略行动计划(2014-2020年)》，对能源结构调整做出明确部署。　　这也许意味著一场能源领域的变革风暴。而变革所带给的，不仅是能源结构的调整，也是市场空间和产业盛宴。

在杭州，面临节能环保这样一个前景辽阔的市场，一直少有触觉灵敏的掘金者。他们的潜心研发和前瞻创意，包含了杭州前进能源革命的微观驱动力。历年来就是资源、能源小城的杭州，也正在沦为能源革命的最重要驱动力。

　　现场连线　　地沟油转入航空燃油出来　　生物燃料样板项目筹划政治宣传式创意　　上午10点，杭州建德市大洋镇朝阳路22号，浙江大洋生物科技集团股份有限公司厂区内，一套把多个巨型瓶瓶罐罐相连在一起的设备耸立在空地上，作业声隆隆。这套大型设备占地面积脚有几百平方米，约摸三层楼低。这些金属材质的巨型瓶瓶罐罐中所鲜花的当然不是饮料，而是油。

　　这套看上去不怎么起眼的设备，事实上大有来头，它是国内首台研究航空生物燃料切换技术的中试设备。不仅如此，这套设备内有玄机，它可以首演现实版的魔术，每天能将令人闻之色变的地沟油，转化成为0.5吨可利用的航空燃油，确实构建变废为宝，循环利用。其产品经多次检测，符合国际权威的ASTMD7566标准，超过航空燃油用于拒绝。

　　中国荒废油脂资源每年超过900多吨，可转化成为航空生物燃料潜力为700万吨左右，这项技术的应用于十分有想象空间。分担技术研发任务的杭州能源工程技术有限公司董事长朱萃汉说道。他告诉他记者，由于使用了独有的油脂化工技术，他们能将原料中的碳原子100%转换成航空生物燃料和可利用产品。

而且原料反应温度保守，高于其他同类工艺技术路线，工艺条件拒绝较低而转化成效率高。更加最重要的是，尽管成本依然是普通航空燃油成本的2倍左右，但与其他路线比起，航空生物燃料成本还是要较低最少50%以上。

而其他同类转化成成本与航空生物燃料比起则更高，约有3至13倍。　　以此为基础，项目方将通过中试设备的运营，更进一步论证技术可行性和经济性，为未来的规模化量产和产业化应用于探路。

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